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南寧至崇左高鐵施工進度超前 通車后扶綏到南寧僅需15分鐘

南寧夜生活 2020-06-13 22:30:59 0 南寧夜生活

6月11日凌晨1點,經過連續3小時混凝土澆筑,南寧至崇左鐵路(以下簡稱南崇鐵路)主跨最大的那蓬雙線特大橋連續梁成功“握手”合龍,為全線架梁施工作業打通了“斷點”。

該連續梁是南崇鐵路的重點控制性工程,全長273.8米,梁體重達1萬5千噸,其中主跨達到了128米,是全線主跨最大的連續梁。橋梁上跨南友高速公路,車流量大,施工條件復雜、施工難度大、安全風險高。為順利完成關鍵節點目標,負責施工的中鐵四局采用全封閉式掛籃兜底架設方案,運用4套掛籃懸臂對稱同步施工,同時進行全程線型和應力徐變監控,確保施工質量最優。
南崇鐵路橋梁比重超過三分之一,橋梁建設速度將直接影響全線開通。目前,全線箱梁鋪架工作已全面鋪開,但是沒有合龍的連續梁和沒有打通的隧道卻成為了“斷點”。那蓬雙線特大橋連續梁作為連接南寧與崇左鋪架的關鍵“斷點”,如果這個“斷點”不通,位于崇左境內的架梁機就無法往南寧方向鋪架箱梁。
為完成“六穩”“六保”目標,施工單位多措并舉保障疫情防控和復工復產“兩不誤”,取得了每10天澆筑1節的施工紀錄,連續梁比原計劃提前了半年完工。

 

截至目前,南崇鐵路全線已完成投資70個億,接近總投資的一半,施工進度也比原計劃略有超前。
據了解,南崇鐵路是“一帶一路”和中新互聯互通南向通道建設的交通設施,設計時速250km/h,線路里程119公里,計劃2022年建成通車。全線貫通后,崇左市將接入廣西高鐵網,南寧至崇左的乘車時間將由目前的2小時縮短至半小時,扶綏到南寧僅用15分鐘。

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